在一定載荷作(zuò)用下(xià)，軸承在出現(xiàn)點蝕前所經曆的(de)轉數或小(xiǎo)時(shí)數，稱為(wèi)軸承壽命,滾動軸承之壽命以轉數定義,在此壽命以內(nèi)的(de)軸承，應在其任何軸承圈或滾動體(tǐ)上(shàng)發生(shēng)初步疲勞損壞,然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都(dōu)可明(míng)顯的(de)看(kàn)到，在同樣的(de)工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)下(xià)的(de)外(wài)觀相(xiàng)同軸承，實際壽命大不相(xiàng)同...

軸承溫度升高(gāo)的(de)原因，軸承冷(lěng)卻水(shuǐ)中斷，油質劣化(huà)，油自(zì)身(shēn)不清潔或運行中油劣化(huà)，如油中的(de)水(shuǐ)分增加會引起油的(de)酸性增大，會降低(dī)油的(de)潤滑作(zuò)用，使軸瓦遭到腐蝕造成軸承溫度升高(gāo)，機(jī)旁盤水(shuǐ)輪機(jī)械故障光(guāng)字牌亮(liàng)，指示軸承溫度的(de)儀表溫度升高(gāo)，信号繼電(diàn)器(qì)動作(zuò)...

假如仔細觀察運轉軌道(dào)的(de)話(huà)，則會得知隻擔負徑向載荷，接受大的(de)軸向載荷，進口軸承接受力矩載荷，或在軸承箱上(shàng)有(yǒu)極點剛性不均等。 可以查看(kàn)對(duì)軸承是否加上(shàng)了意外(wài)的(de)載荷和(hé)裝置差錯(cuò)是否國(guó)大等，并成為(wèi)追究軸承損作(zuò)原因的(de)頭緒。 假如沒有(yǒu)挑選過錯(cuò)和(hé)可以正确運用的(de)話(huà)，到軸承壽數之前...

軸承材料軸承鋼的(de)特點,接觸疲勞強度 軸承在周期負荷的(de)作(zuò)用下(xià)，接觸外(wài)表很(hěn)輕易發作(zuò)疲憊破壞，即湧現(xiàn)龜裂剝落，這(zhè)是軸承的(de)重要破壞情勢,因而，為(wèi)了進步軸承的(de)運用壽命，軸承鋼必需具備很(hěn)高(gāo)的(de)接觸疲憊強度,耐磨性能軸承任務時(shí)，套圈、滾動體(tǐ)和(hé)維持架之間(jiān)不隻發作(zuò)滾動摩擦...

進口軸承是否應予報修的(de)具體(tǐ)判斷方法，即進口軸承已獲充分利用而臨近(jìn)破壞出現(xiàn)的(de)具體(tǐ)判斷方法如下(xià),利用諸如鐵(tiě)譜儀或SPM或I-ID—1型SKF進口軸承工(gōng)作(zuò)狀态監控儀器(qì)來(lái)判斷軸承的(de)工(gōng)作(zuò)狀态和(hé)決定進口軸承何時(shí)應予報修，這(zhè)是最方便也較可靠的(de)方法,當指針由警告區(qū)接近(jìn)危險區(qū)...

進口軸承腐蝕的(de)原因和(hé)預防方法進口軸承腐蝕是由各種內(nèi)在的(de)和(hé)外(wài)在的(de)因素所引起的(de)，歸納起來(lái)主要有(yǒu),金(jīn)屬表面光(guāng)潔度,金(jīn)屬材料本身(shēn)化(huà)學成分和(hé)結構,與金(jīn)屬表面接觸的(de)溶液成分及pH值,環境溫度和(hé)濕度,與金(jīn)屬表面相(xiàng)接觸的(de)各種環境介質,另外(wài)人(rén)的(de)汗液也是引發軸承腐蝕的(de)原因...