熱搜型号： 深溝球軸承 角接觸球軸承 圓柱滾子(zǐ)軸承 圓錐滾子(zǐ)軸承 調心球軸承
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軸承，什麽鬼……軸承，是當代機(jī)械設備中一種重要零部件(jiàn)。它的(de)主要功能是支撐機(jī)械旋轉體(tǐ)，降低(dī)其運動過程中的(de)摩擦系數，并保證其回轉精度。軸承可分為(wèi)滾動軸承和(hé)滑動軸承兩大類，而軸承類别，型号衆多。具體(tǐ)的(de)可點擊《[✔]一篇文(wén)章(zhāng)讀懂滾動軸承分類（精）》了解。 軸承四大件(jiàn)作(zuò)用 外(wài)圈：通(tōng)常和(hé)軸承座空或機(jī)械部件(jiàn)的(de)殼體(tǐ)配合，起支撐作(zuò)用。 內(nèi)圈：通(tōng)常與軸是緊密配合的(de)，并與軸一起旋轉。 保持架：将滾動體(tǐ)均勻的(de)分割開(kāi)，引導滾動體(tǐ)在正确的(de)軌道(dào)上(shàng)運動。 我們還(hái)是談談ＦＳＡＥ賽車軸承吧(ba)！毂 賽車的(de)底盤各系統中使用到了很(hěn)多滾動軸承和(hé)滑動軸承。以下(xià)是是一些具體(tǐ)運用。 輪毂軸承
輪毂軸承的(de)選擇，各大車隊都(dōu)花(huā)了很(hěn)大的(de)功夫在其選型和(hé)校(xiào)核上(shàng)。單列角接觸軸承，雙列角接觸軸承，圓錐滾子(zǐ)軸承，深溝球等等都(dōu)是輪毂軸承選擇的(de)對(duì)象。綜合考慮安裝要求，強度，輕量化(huà)及成本，目前的(de)主流FSAE軸承搭配為(wèi)前輪用角接觸軸承，後輪用深溝球軸承。前後均為(wèi)成對(duì)安裝。前輪軸力大，使用的(de)角接觸軸承比深溝球軸承的(de)軸向力更大，質量更輕，同時(shí)價格也較貴。而後輪軸向力小(xiǎo)，更多的(de)是考慮承載力 傳動系滾動輪軸 由于軸承更多的(de)是軸承徑向力，因此傳動系統大部分使用的(de)是滾動軸承。輕量化(huà)的(de)理(lǐ)念使得大家(jiā)都(dōu)開(kāi)始使用00系列，18系列19系列等，這(zhè)些相(xiàng)比02系列尺寸更小(xiǎo)，質量更輕，壁厚更薄，當然承載力也會有(yǒu)所下(xià)降。 關于密封 軸承密封分為(wèi)鐵(tiě)蓋密封和(hé)膠蓋密封，鐵(tiě)蓋和(hé)膠蓋都(dōu)是限制滾珠和(hé)密封用，膠蓋相(xiàng)比鐵(tiě)蓋，膠蓋其實是鐵(tiě)蓋上(shàng)加了一層膠，密封效果更好(hǎo)，不僅防塵，還(hái)防水(shuǐ)，但(dàn)是相(xiàng)應的(de)摩擦阻力也大，散熱效果不好(hǎo)而鐵(tiě)蓋更容易生(shēng)鏽，但(dàn)相(xiàng)比FSAE賽車的(de)使用壽命來(lái)說(shuō)，是滿足要求的(de)。 關于精度等級 軸承精度等級标準為(wèi)：0級（P0）、6級（P6）、5級（P5）、4級（P4）、2級（P2）。軸承精度從(cóng)0級起依次提高(gāo)，對(duì)于一般用途0級已足夠，但(dàn)在用于高(gāo)速條件(jiàn)或特殊場(chǎng)合時(shí)，需要5級或更高(gāo)的(de)精度。 關于品牌 由于種種原因，目前國(guó)外(wài)軸承知名品牌比國(guó)內(nèi)軸承的(de)質量還(hái)是有(yǒu)不少優勢，而且價格也貴不少。對(duì)于追求極緻完美(měi)的(de)車隊，都(dōu)會不惜重金(jīn)去(qù)購買國(guó)外(wài)軸承，如SKF，NSK，FAG，NTN等。不過，正規的(de)購買途徑确實困擾不少車隊的(de)一個(gè)問(wèn)題，缺乏經驗，一不小(xiǎo)心買回來(lái)了高(gāo)仿軸承。。。。。但(dàn)是國(guó)內(nèi)軸承最近(jìn)幾年(nián)進步很(hěn)快，和(hé)大家(jiā)認為(wèi)中的(de)質量差的(de)形象有(yǒu)了很(hěn)大的(de)改善，相(xiàng)信有(yǒu)一天，賽車上(shàng)将搭載着國(guó)産的(de)優質軸承。 塑料軸承 塑料軸承以其質量輕，無生(shēng)鏽，耐高(gāo)溫，無噪音(yīn)，并具有(yǒu)一定的(de)吸振功能等優異性能逐漸得到青睐，相(xiàng)信已經有(yǒu)不少車隊已經在使用或試驗了。
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